史前部落生存记第503章 夜谈二

不过在基本的方向上熊洪还是提供了两个重要的建议。

第一个就是对车架的改造。

轮子上面有滚轴减少了摩擦力让车辆拉起来更加省力但同时减震的效果并不算好因为现在的车辆结构车架和车轮轮轴基本上就是结合到一起的毫无减震可言。

而熊洪给熊杰等人的建议就是增加一套减震的东西也就是在车轴与车厢底板中间再增加一个结构这个结构就是车辆的减震装置熊洪用减震竹板弹片来称呼它。

熊洪对后世的车辆结构并不是很了解但从路边经常路过的大卡车身上熊洪还是看到过一些结构的。

比如卡车车轮上面就有一组由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成的减震钢板。

当路面对轮子的冲击力传递到车辆上时钢板产生变形起到缓冲、减振的作用结构简单。

部落现在冶炼的铁器还是比较稀缺的而且车辆的载重也不过八九百斤用不上这种千锤百炼才制成的钢板故而熊洪建议熊杰前期先用一些竹片来试着制作。

反正这些竹片被部落普遍用于弓、床架、门框、梯子等物品上用处广泛刨平了也不是不能用来当做簧片。

况且竹片兼具韧性和可塑性对一些弯曲的要求也能很容易进行解决。

用竹片来制作最合适不过。

第二个建议则是在车轮上包裹一层皮革用来减少颠簸和震动。

熊洪又想起了远在美洲的橡胶树不过也只能想一想了这个时代有些东西也是没办法勉强的。

叹了一口气熊洪向熊巫解释道“车辆的损坏问题从车辆本身来说其实关键就在于这两个方面一个是减震结构一个是车轮当然要用上这两个技术车辆的结构需要再重新设计一下如果新的车型定下来我们就要趁着冬季逐渐替换掉那些旧车。

” “不错先弄一个样车出来看看效果合适的话再多做一些”熊巫赞同地说道“就跟你之前说过的一样造一辆车花费很高但造一百辆车花费反而会降低不少。

” 熊洪在想自己什么时候说过这话不过熊巫说的没错规模化生产肯定是要比一辆辆制作节省材料和人工的。

“不管怎么说车辆是需要重新设计的原有的‘熊牌’驴车、牛车都要改进一下现在这些旧车我建议修补过后把它们拆下来明年送到东边的部落换给他们使用。

” 熊巫也立马接受了族长的这种做法这些车辆虽然有损毁的但整体上来说要比东边那些部落的车辆好很多白河运输队现有的车辆很多都是去年临时拼凑出来的损毁率更高差不多在三成。

而羽落也好、草晨也罢甚至熊皮都希望部落在明年的时候多运送一些车辆过来满足白河环路、熊皮路以及朝阳营地的运输任务。

“那就好办了这些车辆也能换不少物资回来。

” 虽然是旧车但也没旧到哪去用起来还是可以的按照去年的交换“价格”一辆车差不多就需要2000斤的粟籽。

旧车嘛就给他们打个八折好了。

熊洪想要车辆改进的原因其实不仅仅是为了减少车辆对道路的伤害还为了提高马车、牛车或者各种车辆的乘坐“舒适度”。

随着部落的壮大族人之间的交流频率也越来越快活动范围也越来越广。

各个村子或者居住点都经常从本部或者其他地方抽调人手来建设况且各个村子对便利的交通也有需求比如从水村到石村走路的话要一两天乘车差不多就半天时间。

熊洪考虑的是能不能在村子与村子之间开通一条专门运送人员的“运输专线”。

事实上熊雨和熊欣的物资运送队伍已经有了这方面的“业务”比如在帮助草村运送麻皮的时候也会顺带着带几个要去本部或者其他村子交流的族人。

要是没有物资运送队那这些族人要么等运送队过来要么就需要在村长的安排下十几个人一起上路否则路上的野兽也不是吃素的。

毕竟村子与村子之间大部分路段还是在树林、山包或者林间空地中遇到野兽的可能性很大。

“这个问题目前倒不是很重要等新式的车辆出来回头再讨论吧。

”熊洪摇了摇头跟车辆比起来还有更多的事情要跟熊巫商量。

“这个冬天很多物资的生产需要加大规模尽快将部落的库存给充实起来防止明年开春后再有什么大量的需求。

” 熊巫也觉得库存见底不是什么好事。

“粮食的储备量倒还好目前几座粮仓现在都满满当当的甚至比秋收后的那个月还多出来不少。

这段时间以来其他村子上交过来的粮食也基本上运送完毕了。

” 除了水村和黑齿村大部分村子都没有专门的存粮粮仓这些村子会留下大半年所需的粮食用陶缸、麻袋、或者挖地下仓库的方式把这些粮食给储存起来剩下的都会送到有粮仓的本部。

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